Altis play - 2025-02-09
Ces derniers temps, plusieurs médias ont relayé l'idée que le développement du vélo à Paris se ferait au détriment des transports en commun. Tout commence avec cet extrait de François Delétraz, président de la FNAUT, le 6 janvier 2025. On va donc vérifier ça ensemble, chiffres à l’appui, et voir comment on pourrait améliorer la situation pour tout le monde. 🌐Les sources: https://altisplay.fr/les-bus-ralentis-par-la-politique-du-tout-velo-de-la-ville-de-paris/ la carte des #VoiesBusSupprimées de Paris ! https://x.com/OnTheRodPhileas/status/1884321571541770521 💲Pour soutenir mon travail: Les plateformes de soutien : https://liberapay.com/altisplay/ (0% de commission) https://www.kisskissbankbank.com/fr/projects/altis-play (5% de commission) https://fr.tipeee.com/altis-play (8% de commission) https://patreon.com/altis_play (10% de commission) Les abonnements : https://www.youtube.com/c/AlTi5play/membership (30% de commission) https://www.twitch.tv/altis_play (50% de commission) Les bouchons valve lapin https://altisplay.fr/produit/bouchons-valve-lapin/ https://www.youtube.com/c/AlTi5play/membership (30% de commission) https://www.twitch.tv/altis_play (50% de commission) 🔗 Réseaux : https://youtube.com/alti5play (chaine principale) https://youtube.com/altisreplay (chaine secondaire) https://www.twitch.tv/altis_play (Pour les lives) https://twitter.com/AlTi5 (Attention je parle beaucoup de vélo) https://www.instagram.com/altisplay/ (Il n'y a que du fun là-bas) https://www.facebook.com/alti5play (je ne fais que publier les vidéos) https://tiktok.com/@altisplay (oui j'ai un compte tiktok) https://www.reddit.com/r/altisplay/ (ici pour le partage) ⚙️Pour retrouver mon travail : https://altisplay.fr/ (retrouvez les articles, et votez pour les prochaines vidéos) 🎤Pour se voir ou échanger : https://www.strava.com/athletes/49090115 (Un jour on roulera ensemble) https://discord.gg/cSzCGzW (Pour les Lives, la relecture, et les sorties) 🔖Chapitrage : 0:00 Introduction 0:40 La rue de Rivoli 3:05 Le boulevard Voltaire 4:05 L’avenue de Saint-Ouen 5:10 Les rues Blanche et de Clichy 7:20 Les voies de bus supprimées liées au vélo 8:40 Les voies de bus créées liées au vélo 10:30 Aménagements non liés au vélo 12:20 La vitesse commerciale 14:00 Comment améliorer les choses ? 15:40 L’attente au feu rouge 16:50 Le temps d'arrêt en station 18:10 Les carrefours et leur impact 19:20 Les voies dédiées 20:00 Les imprévus 21:00 La cohabitation avec les cyclistes 22:00 Conclusion 🏷️Tags: #paris #bus #velo 🎨 Identité visuelle : https://twitter.com/laurentnapoleon 📷Shooting : https://www.instagram.com/huiyuchen_yu/ 🚲Mon équipement: Partenaires : Support de portable Shapeheart 10% avec le code ALTISPLAY10 https://altisplay.fr/shapeheart/ Lumière vélo Olight https://altisplay.fr/olight/ Mes caméras https://amzn.to/3bXEaGy Avant GoPro 7 black - Arriére GoPro HERO3 https://amzn.to/2JGfaZ1 Support de cam https://amzn.to/3dJqqRg Batteries https://amzn.to/2Ydmphu SSD https://amzn.to/3UQzIjl caméra arrière VÉLO: https://amzn.to/2NCuecp Pneus increvables https://amzn.to/32B4wte Roues https://amzn.to/378at4M Antivol Roue https://amzn.to/3mGsBd2 réflecteurs rainette https://amzn.to/2JBAmCe réflecteurs 3m https://amzn.to/3CU3217 Guidoline Ruban VÊTEMENTS: https://amzn.to/2Rm7Oyp Lunettes vélo https://amzn.to/37DgeGq Gants squelette https://amzn.to/36Tulbh Gants coqués https://amzn.to/2XYqydc Gants Chauffants https://amzn.to/3h3IL2k Masque antipollution ACCESSOIRES: https://amzn.to/3oQvU77 Sonnette https://amzn.to/39JfZN6 Antivol en U https://amzn.to/3VWpzmK Enceinte Tour de Cou edit: Les bus ralentis par la politique du tout-vélo de la Ville de Paris ? Enquête : Le bus ralenti par la politique du tout-vélo ?
Comme d'habitude, il faut 5 secondes pour énoncer une énormité et plusieurs heure pour en montrer l'absurdité. Merci pour ton travail de fourmi Altis !
Quoi?? Des pistes de décollage de l'aéroport Charles de Gaulle ont été supprimées pour aménager des pistes cyclables ???
C'est un scandale.
Tu m'as terminé 😂
🤣
Pas supprimées, les cyclistes ont juste le droit d'y circuler et partage l'usage avec les avions^^
Et encore, ça c'est rien!!!
Chez moi ILS ont SUPPRIME des couloir de nage à la piscine pour mettre quoi????? Des Pistes cyclables!!!! ils nous font chier ces vélo
@@narbrion Ils sont venus jusqu'à CHEZ TOI pour supprimer TES COULOIRS DE NAGE ?? Mais que quelqu'un les arrête
Excellent ça ! Le débunkage, c'est ce que je préfère sur cette chaîne. Tellement d'arguments à répéter, sur des exemples précis. Merci !
C'est exactement le but de ce sujet : vous donner toutes les pièces, mâcher le travail, pour pouvoir ensuite répondre facilement la prochaine fois
@@Altis_play Le but d'un débat, quel qu'il soit, n'est pas forcément de convaincre la ou les personnes avec lesquelles on débat. Généralement c'est mort. Le but, c'est de convaincre les personnes qui écoutent autour et qui ne disent rien. Plus mesurées, souvent sans avis tranché, ce sont ces personnes qui peuvent entendre les arguments provenant des deux cotés.
Tes vidéos sont une très bonne source pour discuter avec mes proches. J'apprécie particulièrement le passage sur les personne aveugles ou malvoyants. Ce sont les personnes handi que je croise le moins dans la rue. Et pourtant elles existent ! C'est comme si un environnement hostile les empêchait de sortir de chez eux ...
20:36 Le jour où ces "chaines d'informations télé" choisiront mieux leurs invités n’est pas prêt à arriver
On a les mêmes à Rennes... tu n'entends jamais ces gens suggérer que la voiture ralentit les bus par contre...
Peut être car les voitures ne ralentissement pas nécessairement le Bus en dehors du centre et des heures de pointe par contre et le centre ville t'a vite fait le tour les cycliste c'est possible surtout dans les rue dépourvue de piste cyclable séparer vue que dans tout les cas c'est moins rapide qu'une voiture...
Vous plaigniez pas à Rennes la moitié du centre ville est devenue Piéton impulser par l'ancien Maire Edmond Hervé, à l'époque la place Charles de gaule (Ex Champs de mars) était un parking géant et la place de la Mairie en plus de voix de circulation à l'époque y'avait même un arrêt de bus avec des parkings.
Après une ville comme Paris ne peut se comparer à une ville comme Rennes mais plus comme Lyon ou Marseille ou encore Toulouse, Rennes fait a peine la moitié de Toulouse déjà.
Mise à part une ou deux voix de circulation le vieux Rennes est interdite à la circulation.
D'autant plus qu'une projet est à l'étude pour remplacer le parking en face de l'Ex Gaumont en un parc.
Le problème sont pour des viles plus petite ou rural et/ou dépourvue de Metro/Tram et Parc Relais, tu fait la même se sont les commerçant du centre qui font faillite ce qui est plus ou moins le cas beaucoup de commerce ont fait faillite et ne sont pas racheter ou pas vendue les fameuse devanture avec les images d'Hermine à Rennes, enfin y'a d'autre raison que la circulation mais ça peut jouer, les habitué qui venait en voiture qui ne peuvent plus venir beaucoup n'iront plus au centre, cela dit le bon point de Rennes est sont compromis avec les Parc Relais au 4 coins de la ville desservis par le Metro/Bus après quand ta du matos à prendre bah t'a pas trop le choix que de prendre la voiture.
Mais pour ceux qui n'aime pas prendre les transport disant en gros qu'il se sont pas chier à passer le permis et acheter une voiture pour au final prendre le bus ce qui peut s'entendre.
Et voilà encore une excellente vidéo qui démontre le réel. D'ailleurs je suis particulièrement concerné par cette vidéo parce que je me déplace principalement à vélo et en transport en commun, quand je ne conduit pas moi même ledit transport en commun dans le cadre de mon travail (CTS à Strasbourg).
Donc ces problématiques je les connais bien. Et je confirme ce qui est dit : l'allongement des temps de trajet en conduite commerciale est du, sans aucune surprise, à la signalisation (et pourtant à Strasbourg les ligne de bus sont plutôt bien pensées pour justement réduire la gène de la signalisation, il est même possible de "télécommander" des feux depuis les arrêts pour qu'en repartant le feu se synchronise et passe au vert à l'arrivée du bus), aux travaux, aux comportement des automobilistes et au taux de fréquentation de la clientèle (mais pour ce dernier point c'est parfaitement acceptable, c'est le cœur même du métier : transporter des personnes). Et oui.
Les cyclistes qui utilisent les voies de bus ne m'ont jamais empêché de les emprunter, et comme dit dans la vidéo, je peux toujours continuer à rouler derrière un cycliste dans ces voies. Le cycliste il passe, il n'y fait pas d'arrêt ou de stationnement. C'est juste une contrainte supplémentaire en terme de sécurité et d'attention. Mais là encore la sécurité c'est 95 % du métier, le reste étant pour le confort pour les usagers, donc c'est parfaitement acceptable. Littéralement on passe son temps à anticiper pour éviter des accrochages ou des accidents. Conduire un poids lourd c'est usant et fatiguant nerveusement. Il faut faire attention au matériel qu'on utilise, au confort de la clientèle, à sa propre conduite et à la conduite ou au comportement de tous les autres usagers.
A contrario les voitures, taxis, livreurs vont potentiellement à un moment ou un autre s'arrêter, soit directement dans la voie de bus (tant qu'à faire hein), soit ralentir un certain temps pour trouver ou accéder à un stationnement.
Dans les carrefours ce sont bien les voitures et camionnettes qui les bouchent dès les heures de pointe, jamais les vélos.
Pareil pour les "sas" qui doivent être libres de véhicules et disposent d'une ligne d'arrêt en amont afin que les bus puissent effectuer leur virage dans les voies étroites. Je n'ai jamais vu un vélo y stationner, mais les voitures c'est quasi systématique et il faut beaucoup de patience et parfois de longues minutes, pour que l'automobiliste se rende enfin à l'évidence, tout en gueulant ou insultant malgré tout : c'est à lui de reculer pour libérer ce "sas" et pas au bus.
Il ne s'agit pas de jeter l'opprobre sur une catégorie d'usager uniquement. Dans toutes les catégories il y a des gens qui font des erreurs, par méconnaissance, distraction ou par volonté, mais si tout le monde faisait le "petit" effort de juste respecter le code de la route une bonne partie des problèmes disparaitraient d'eux mêmes, entraînant même parfois une amélioration sur d'autres problématiques.
Pour s'en rendre compte, il faut prendre le temps d'observer et d'analyser des heures de conduite de bus. Je l'ai fait sur 5 lignes et j'ai conservé une ligne pour exemple. Ça ne permettait évidemment pas d'avoir une statistique fiable, mais ça permet d'avoir un excellent aperçu suffisant pour dégager des tendances.
@@Altis_play Exactement, d'ailleurs avant de passer mon permis D puis de suivre la formation poussée dispensée par la CTS en interne, je n'avais aucune idée de tout ça. Et puis étant moi même cycliste je comprend bien comment tout s'imbrique. Autrement je n'en aurai qu'une vision imparfaite ou fausse. Merci encore pour l'excellent "travail" que vous faites sur votre chaîne dont je ne rate jamais aucune vidéo tant elles sont enrichissantes en informations, explications, propositions.
Excellent commentaire, très intéressant 👌
Ce que j'aime beaucoup dans tes sujets debunkage, c'est que en plus de valider ou non les arguments, tu en rajoute d'autres qu'ils auraient pu citer😂😂. Merci beaucoup pour tout ce travail rigoureux !
J'ai effectivement pas pour but de défendre un camp ou l'autre je cherche le juste milieu aimant tire par omission c'est pas non plus dans mon intérêt tu préfères être le plus transparent possible
Étant du métier, je confirme que c'est pas les cyclistes qui ralentissent le plus ( bien que cela soit énervant autant pour le chauffeur de bus que pour le cycliste d'avoir le bus aux fesses) mais bien le blocage des carrefours par les autres véhicules, ou mordre la ligne blanche du couloir de bus empêchant celui ci de s'insérer dedans ou d'avancer.
L'exemple le plus flagrant: bien souvent les arrêts sont situés avant l'intersection et au minimum 10 mètres avant une ligne de feu. Les automobilistes énervés doublent tous sans savoir ce qu'il y a devant et grillent souvent le feu rouge... les moutons derrière faisant de même se retrouvent à boucher tout un carrefour et le bus n'avance pas pouvant rester à l'arret pendant + de 5 minutes.
Tout ce que je dirais à l'attention des cyclistes au carrefour c'est de lever les yeux, arrêter la musique dans les écouteurs et ne pas s'engager sans s'arrêter s'ils n'ont pas la priorité et que SURTOUT, vérifier si les motorisés les ont VU!
C'est pas un jeu vidéo, on a pas plusieurs vie, même si vous pensez être dans votre droit, la vie n'a pas de prix...
Tu vois, y a un truc qui me gène énormément.
Comment des gens dont c'est le métier, qui sont médiatisé, qui ont du temps de parole sur des chaines de télés dans les journaux etc... peuvent faire preuve d'autant de malhonnêteté intellectuelle et d'omissions volontaires en nous sortant des arguments digne d'un débat présidentiel tellement les chiffres sont orientés, et véhiculer un message aussi mensonger et séparatiste, tout en étant pour la plupart jamais confrontés à ce genre de problèmes...
Alors que toi, Youtubeur, même pas encore 80k d'abonnés (bientôt on espère), qui voit le problème régulièrement, qui fait analyses complètes, détaillées, DOCUMENTÉES, avec preuves en images, en faisant preuve d'intégrité, et de l'honnêteté intellectuelle qui leurs fait défaut, ET CA tout en incluant TOUT le monde.
Moi ça me fume.
"Comment des gens dont c'est le métier"
Attention quand on dit que les journaux TV, TV en continue en particulier sont des offices de propagandes au service des ultra riches ont fini interdit de TV justement. La propagande c'est grossié dans les pays soviétique, chez nous c'est de l'information si si.
Excellent avec les références sur Sylvain Levy 😂
Un des points communs des détracteurs des vélos/cyclistes/pistes cyclables est qu'il pense souvent détenir la Vérité !
Or d'après mes cours à la fac (statistiques), et que je retrouve dans tes vidéos, il faut toujours se baser sur des faits, sans cherry picking (pour ne pas manipuler avec un potentiel ressenti), avec un large échantillon (ici les couloirs de bus créés et supprimés), pour non pas dire la "vérité" mais de se rapprocher le plus possible de la réalité !
Merci pour la vidéo et continue ainsi 🚴
Effectivement c'est facile de manipuler les chiffres !
Merci pour cette vidéo, excellente comme d'habitude ! Pour le tracé du bus 26 analysé ici, un collectif de riverains et riveraines se bat pour ameliorer la circulation des bus, vélos et piétons sur la rue des Pyrénées, en diminuant la place des voitures.
N'hésitez pas à nous soutenir !
Merci pour le partage, je vais regarder ça.
@@Altis_playça renforce la synergie ✊
Ce doit être une guerre dans cette rue car j'ai vu passer une pétition dernièrement sur mon pare-brise contre le projet de réaménagement de cette rue avec les riverains qui se plaignaient de ne plus savoir où stationner si cette rue venait à modifier
Ton travail et celui de la commu sont vraiment incroyables et qualitatifs. Heureux de soutenir ces reportages ♥️
Merci énormément pour ton soutien dans ça j'aurai clairement pas le temps de faire autant de recherche
Un vrai bonheur tes videos, je ne vie plus à Paris et je les regardent encore et encore ! Chapeau pour tout ton travail !
Merci énormément pour ton retour ! C'est sur ce type de sujet que je prends le plus de plaisir. Heureux de voir que ça plaît !
Une belle demo de la loi de brandolini.
25mn de video, et des heures de taff pour debunk 3mn de blabla.
Heureusement qu'il y a des gens serieux a la FNAUT (comme celui dnas l'extrait de Parigo).
Merci pour le taff!
Exact, ce travail est aussi là pour simplifier les prochains débunkages. Fallait bien que quelqu'un s'y colle. C'est trop !
Après cette vidéo, j'espère que le mec de la FNAUT fera un TikTok dans lequel il reconnaît ses torts, comme l'ont fait Wauquiez et Léaument. (J'en doute)
Pénibles les désinformateurs..
Bravo pour ton travail Altis!
C'est fou parce que dans tes vidéos, tu penses à tout le monde : les valides, les PMR, les malentendants, les malvoyants etc etc. Alors que le bonhomme que tu debunk ne parle que... De lui même et de ses analyses pourries ?
C'est ça que j'aime bien avec Altis, ça change des autres YouTubeurs cyclistes qui pense qu'aux cyclistes
@@chartrestransport5155avis partagé 👌
Le seul cycliste qui respecte les piétons. Dommage qu’il n’y ait que lui
@ceairen Il n'y a pas que lui. D'autant plus qu'il faut quand même être très bête pour ne pas respecter les piétons, alors qu'on en est tous.
@ le problème c’est que sur internet tous les cyclistes respectent les piétons mais quand tu marches dans Paris / autour de Paris tout le monde te roule sur la tronche 😆
Encore du très bon ouvrage. Je vote pour une nouvelle playlist (désintox), dans l'organigramme de cette chaine!
Exact, ce sont aussi des piliers importants pour ensuite balayer rapidement ce genre d'argument par la suite
Félicitation, le monsieur de la FNAUT vient de débloquer les succès "mauvaise foi intellectuelle" ainsi que "saleté de cyclistes, c'était mieux avant!" 🏆🏆
A ce niveau, c'est meme plus de la mauvaise foi, c'est pathologique. C'est pas un micro qu'il faut lui donner, mais des soins médicaux.
Merci Altis pour ce travail phénoménal. Ancien conducteur de bus à Paris pendant 27 ans et cycliste de toujours je partage à 200 % ton analyse.
Quelle qualité d'info ta chaine ! Contrairement à la "mode" généralisée de faire des affirmations jamais sourcées, quel plaisir de constater ta constance à ne pas être à la mode.(images satellites anciennes / actuelles, mise en évidence des parcours, mesure, vérification officielles, interviews, etc etc). Tu ne ménages pas tes efforts pour étayer tes affirmations et ça, ça fait un bien fou !
Paris a vraiment changé en bien, depuis ces 20 dernières années. Grâce à toi, je parcours ces changements avec intérêt.
Moi qui ai quitté la RP, il y a 11 ans, ça me donnerait presque... presque envie de revenir.
Merci énormément pour ton commentaire, ça me touche. Ce n'est pas grave si ce contenu est niche, s'il permet d'avoir ce genre de retour. Encore merci !
@Altis_play De rien c'est vraiment mérité Et je pense vraiment ne pas être seul à le penser
Merci pour ton reportage,
Je suis cycliste et chauffeur de bus, ben ce qui est sur c'est que le temps qu'on perds c'est pas à cause des cyclistes (hormis ceux qui sont à 10km/h et qui ne pédalent pas une minorité quoi).
Quasiment partout c'est limité a 30km/h maintenant donc quand un vélo est à 25 devant toi tu perds pas de temps.
Les couloirs perdus yen a en banlieue, (ceux que je connais) boulevard Jean-Jaures et rue Martre a clichy, on pensait qu'après le COVID on serai en bus/cycle a nouveaux mais non.
Je rebondis sur ce que tu dis sur les arrêts ou il y a plusieurs ligne différentes, il faut faire signe quand on veut le bus c'est toujours un petit plus de dire non mais c'est mieux de demander.
On avait les damiers en France avant (comme les yellow box) mais ils ont tout viré ou presque.
Le genre de mec qui râle quand les vélos le gênent sur la route, puis qui râle quand ils ont finalement des aménagements dédiés. Je te jure…
Ce monsieur désinforme au calme à la télévision, une honte !
Très bon "débunkage"
Bravo et merci pour ce travail minutieux Altis.
Ah c'est bien comme sujet de vidéo, je vais pouvoir me faire dé-désinformer
Ah ba j'ai pas été déçu
Comme aurait dit Coluche: ''Vous marrez pas, tout ça c'est avec votre pognon."
Je n'ai aucun problème que "mon" pognon soit utilisé pour le bien commun. Mais s'il est utilisé pour enrichir des types ou des entreprises qui ensuite l'utilisent pour détruire la planète, la démocratie, les droits humains... là ça me pose problème.
J'ai adoré le fait que vous preniez un membre de la FNAUT IDF (14:26) pour debunker les affirmations du président de la FNAUT lui-même 🤣😂
ca pose la question de ce que représente la FNAUT car le débat c'est la place des voitures dans Paris par rapport a l'ensemble des usages (notamment garder des places de stationnement en surface ce qui suppriment de fait la voie de bus, ce qu'on voit dans la video, ca pose question). Et velo + transports en commun, il y a pas mal d'usages complementaires
Merci à vous pour votre travail toujours honnête et salutaire ! Ce debunk était très instructif !
Des analyses encore excellentes, bravo pour ce bon boulot, que ce soit cette vidéo ou les autres. Si seulement tous les journalistes faisaient autant de qualité...
Oui, ça prend des raccourcis. C'est comme les automobilistes qui ont 5 voies, y'a une voie vélo et ils disent : c'est la faute des aménagements cyclables que ça bouchonne !
La définition même de la Loi de Brandolini...
Un article de 2021 du figaro indique que la vitesse moyenne des voitures dans Paris en semaine était de 13.1 km/h en semaine, soit pas beaucoup plus que les bus.
D'ailleurs dans la légende allant avec le graphique de 1969 (13:15), on indique que si les bus allaient en moyenne à 10,4 km/h en heure de pointe, les voitures y allaient à 12,1km/h.
Il semble qu'il y ai une corrélation entre ceux deux vitesse que je soupçonne liée à l'habitude des conducteurs à s'engager dans les carrefours sans s'assurer de pouvoir en sortir. Or les vélos n'ont pas ce problème.
Toujours autant de qualité dans l'analyse ! Merci pour ce gros travail, très bien construit et surtout très constructif. et merci pour votre bienveillance infaillible !!
Le truc dont personne parle jamais. C'est qu'un conducteur de voiture, a acheté sa voiture entre 10k et 80k. Et il imagine que son crédit lui donne le droit de rouler sur toutes les régles...
Et ils ragent qu'un vélo à 50. eu ait + de raccourcis qu'eux.
Mais c'est des retard, si on était tous en voiture, personne bougerait
A les entendre, la solution à tous les problèmes du monde serait que tous les cyclistes de Paris mettent leurs vélos à la benne et achètent un SUV. Ca m'étonnerai que le trafic et le stationnement dans la capitale s'en portent mieux 🤣
Pas mieux que Sylvain pour illuster nos émotions 😂
Le menteuuuur 🤣
Je te jure
C’est devenu même 😂
Ah ! Il est bon lui…il m’a bien fait marrer ! 😅
Je ne suis conducteur que depuis l'année dernière, mais j'ai très vite compris la complémentarité du bus et du vélo, ainsi que les 3 facteurs qui ralentissent vraiment les bus, qui sont ceux que tu cites : les feux, les arrêts et les autres véhicules motorisés. Et encore, je ne suis pas en région parisienne mais à Orléans. Donc j'arrive à peu près à limiter l'impact. Mais j'ai identifié aussi un 4ème facteur : le type de bus. Parce qu'avoir un bus standard sur une grosse ligne, c'est ce qui me retarde le plus, mais ça c'est une autre histoire, et les vélos n'y peuvent rien mdr.
En tout cas, bravo pour toute cette documentation anti-désinformation !
Décevant d'assister à autant de mauvaise foi et de démagogie de la part du président de la FNAUT. On croirait entendre le porte-parole de 40 millions d’automobilistes.
La différence est que Pierre Chasseray a été depuis longtemps identifié par tout le monde comme un guignol et que ça fait longtemps que plus personne ne le prend au sérieux. Mais c'est effectivement utile de débunker les personnages un peu moins connus comme le président de la FNAUT. Comme ça, on saura maintenant à quoi s'en tenir avec lui.
Bravo et merci pour ton travail 👍
Énorme!
Merci!
super sujet ! merci pour ton travail
Magistral ! À noter que les nouveaux bus ont 3 portes au lieu de 2, ce qui pourra fluidifier les montées et descentes. Ce sera moins perceptible qu’une priorité bus au feu tricolore, mais c’est toujours utile.
Ca débunk cette fake news dans tous les sens en ce moment et à chaque fois ils en remettent une couche. Tu la sent la petite musique qui monte pour les municipales ?
La vérité n'a jamais vraiment intéressé les médias privilégiant l'audimat. C'est triste, mais j'ai bien peur que les menteurs continuent à avoir pignon sur rue, et les débunkers soient condamnés à avoir un coup de retard.
Merci pour votre travail !
Comme souvent, venant de vous, le sujet est très intéressant, j'apprécie votre choix ainsi que la réalisation de celui-ci.
Votre description sur l'usage des couloirs d'autobus est très intéressant, ainsi que l'autorisation des différentes catégories d'usagers pour l'emprunter.
Pour la rue d'Amsterdam, ça reste un souci non négligeable pour l'autobus avec notamment la suppression de l'arrêt Liège desservant le centre médical au plus proche.
Votre recensement de l'évolution des voies dédiées à l'autobus était pertinent et bien documenté. Le moment de l'analyse entre 15:15 et 15:46 était satisfaisant.
Dans l'ensemble votre production m'apparaît très qualitative, et aussi parfaitement quantitative.
Bien cordialement.
<3 super merci pour la vidéo <3
Tu m'apprends pleins de truc sur la circulation, les piétons etc... Meme en auto-école les instructeurs ne développent jamais ces points là <3
Bravo et merci pour ton travail Altis! ❤
Encore une excellente vidéo, merci !
Bravo pour le travail sur les causes du temps d'arrêt du bus.
@guerom00 - 2025-02-09
Parfaite illustration de la période de désinformation dans laquelle on vit : alors qu'il suffit de 10s pour proclamer des fake news, il faut une vidéo de 30m et énormément de boulot pour debunker tout ça. C'est très décourageant... Merci pour ton travail Altis.
@matteoperron4858 - 2025-02-09
Et oui, la belle loi de Brandolini ;-) !
@nibordesbois1601 - 2025-02-09
Le problème est que les fakes news partent souvent d'infos vrais et donc c'est encore plus difficile de démêler le vrai du faux... ici, le fait que la vitesse moyenne des bus a diminuée, que certaines voies ont été supprimés et que les vehicules motorisés ont moins d'espaces
@Philippe_Blot - 2025-02-11
@@nibordesbois1601 Mais rien ne nous dit que ce ne sont pas les travaux pré-olympiques de Paris qui ont causé le ralentissement de la moyenne des bus... Pour le rétrécissement des voies, l'explication est donnée dans la vidéo.
@nibordesbois1601 - 2025-02-11
@@Philippe_Blot oui tu as raison, mais ce que je dis n'est pas faux pour autant. C'etait pour montrer que les fakes news se basent souvent sur des éléments vrais et vérifiés. D'ailleurs, même dans la video d'altis, il reconnait que certains éléments sont vrai
@Philippe_Blot - 2025-02-12
Quand 90% de l'argumentaire est faux, peut on considérer que le locuteur est dans le vrai ou bien nous prend_il pour des imbéciles ?