« Selenia » ALE 3x5
Description de l'unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : Antenne de contrôle du trafic aérien ALE 335 L avec une balise ALE 9.
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | Bande D |
| Temps inter-impulsions (PRI) : | |
| Taux de répétition des impulsions (PRF): | |
| Largeur d’impulsion (τ) : | |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | Jusqu’à 2 MW |
| Puissance moyenne : | |
| Portée maximale : | 15 à 190 NM |
| Résolution versus portée : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Cibles par sondage: | |
| Vitesse de rotation : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
« Selenia » ALE 3x5
Avec des dimensions de 13,5 m x 5,2 m, le « Selenia » ALE 3x5 L est un des radars de contrôle du trafic aérien les plus imposants au monde. L'antenne est composée de 192 modules identiques, ayant des dimensions 40 x 80 cm, en 12 rangées de 16 unités. La rangée du bas est inclinée pour une meilleure détection des cibles volant à la verticale de l’antenne.
Le « 5 » dans son nom indique qu’il peut émettre cinq types de faisceaux simultanément, dont un pour la détection des précipitations. Il ne nécessite pas de radôme pour le protéger du mauvais temps. Il pèse entre 5 et 10 tonnes, selon les options commandées, et peut affronter les pires tempêtes ou orages.
Il est utilisé comme :
- Radar primaire pour le contrôle aérien jusqu’à 15 milles marins ;
- Radar de surveillance aérienne de la zone terminale jusqu’à 90 milles marins ;
- Radar de contrôle « en route » jusqu’à 190 milles marins.