Les Principes du Radar

Schéma de fonctionnement d’un radar secondaire

Interrogation du sol:

Le radar secondaire doit agir en synchronisation avec les impulsions du radar primaire. Pour ce faire:

• Les impulsions du radar secondaire contient un signal provenant du codeur qui indique le mode d’interrogation choisi (le code envoyé correspond à une ou des questions auxquelles l’avion doit répondre);
• Le transmetteur module les impulsions à la radiofréquence d’émission. Celle-ci sera différente de celle de la réponse de l’avion, évitant l’électronique complexe d’un duplexeur;
• L’antenne du radar secondaire est habituellement montée au sommet du radar primaire et tourne en même temps que ce dernier permettant la synchronisation spatiale.

Transpondeur dans l’avion:

L’avion doit être muni d’une antenne de réception et d’un transpondeur. Leurs rôles sont :

• Le récepteur amplifie et démodule les impulsions d’interrogation ;
• Le décodeur interprète le code envoyé et le transforme en questions à répondre ;
• Le codeur prend différentes informations demandées à partir des instruments de l’avion et encode la réponse ;
• Le transmetteur amplifie, module et transmet la sortie du codeur à la radiofréquence de réponse.

Retour à l’interrogateur au sol:

• Le récepteur amplifie et démodule les impulsions de réponse. Le brouillage et les interférences sont filtrés en autant que possible.
• À partir du « mode » et du « code », le décodeur extrait la réponse de l’avion.
• La position des échos et leur intensité, tirées du radar primaire, sont ajoutées sur l’écran d’affichage à l’information synchrone obtenue par le radar secondaire.